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从三方面推动钢铁业由大变强下

发布时间:2019-10-09 23:14:04

  从三方面推动钢铁业由大变强(下)

  据新华社信息 “加强技术改造”是规划中的另外一大亮点。虽然目前我国钢铁产能整体过剩,但部分产品供应依然紧缺。要改变这种局面,通过技术改造来调整品种结构就显得十分必要。广发证券分析指出,在目前国内的钢材供应状况中,自给率最高的是大型型材、焊接钢管,最低的为冷轧薄宽钢带、涂层板和冷轧窄带钢。可见,钢铁企业今后的发展空间及重点仍在于冷轧产品,但力求厚度更薄、性能更优。例如,用在汽车制造上的高强度钢板,用在变压器上的高牌号取向硅钢等。因此,围绕这些高技术含量、高附加值产品加强技术改造,将是龙头钢企未来竞争的焦点。 调整产与销的关系:维护钢材市场的平稳运行 规划中的最后一条是“整顿铁矿石进口市场秩序,规范钢材销售制度,建立产销风险共担机制”。业内人士指出这主要是为了维护钢材市场的平稳运行。2008年以来钢价的过山车行情在使得钢厂和贸易商受到重创的同时,也让下游用户苦不堪言。中国船舶工业协会处长谭乃芬指出,虽然钢价下跌有利于船厂的成本控制,但造船行业并不希望看到钢材价格的大起大落。因为船舶生产周期长,一条15万吨以上的船从合同签订到最终交货,一般需要两年时间,因此钢价波动将给船厂承接新订单核算成本增加难度。 钢市要维稳,首先得从源头的铁矿石市场抓起。我国的进口铁矿石一直存在两个市场:长协矿和现货矿。正常情况下,铁矿石现货价一般高于长期协议价。这种局面导致一些拥有进口资质的钢厂大肆倒卖长协矿,在造成市场混乱的同时还导致铁矿石现货价格不断攀升,从而给国外矿山企业不断要求提高长期协议价提供理由。 针对这些教训,中钢协日前已发文要求实施铁矿石进口合同代理制,禁止拥有进口资质的企业随意加价倒卖矿石,如果有多余的矿石需要销售,也只能按长协价格出售,但可以按3%至5%的比例收取一定的代理服务费。而国务院此次规划中关于“整顿铁矿石进口市场秩序”的表述,无疑将为中钢协的规定提供更多政策支持。 “规范钢材销售制度,建立产销风险共担机制”则重在调整钢厂和贸易商的关系。长期以来,我国的钢厂和贸易商之间一直存在着一定矛盾。“行情好时,钢厂频频涨价,并尽量减少给贸易商发货,从而推动钢材市场价进一步上涨。行情差时,贸易商频频甩货,并拒绝增加库存,从而造成钢材市场价进一步杀跌。”北京钢联资讯总监徐向春对此指出。 正是由于钢厂和贸易商之间不能共担风险,从而助推了钢价的暴涨暴跌。对此,业内人士也开始呼吁,需要对当前的钢材销售制度进行改革,“可以适当借鉴汽车销售中的4S店模式,由钢厂发展一定的代理商,而代理商则凭借销售业绩从厂家获得提成,从而改变传统钢贸商那种靠买卖差价吃饭的暴利思维。”徐向春也认为,钢材代理销售制确有一定的合理性,但由于钢贸商分布非常分散,实施起来尚需要一段时间。

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